Durch den Verkehr aufgewirbelte Steine sind durch ihre geringe Gr\u00f6sse und hohe Geschwindigkeit so gut wie unsichtbar, es ist also nicht wirklich verwunderlich, dass zahlreiche Autofahrer, auch bei vorausschauender und besonnener Fahrweise, fr\u00fcher oder sp\u00e4ter einmal mit einem Glasschaden konfrontiert werden. Die unsch\u00f6ne Einschlagstelle kann dabei nicht nur die Sicht des Fahrers, sondern auch die Fahrzeugsicherheit betr\u00e4chtlich beeinflussen, gl\u00fccklicherweise lassen sich Steinschl\u00e4ge jedoch h\u00e4ufig ohne einen kompletten Austausch der Frontscheibe instand setzen.<\/p>\n
Die Bezeichnung \u201eWindschutzscheibe\u201c l\u00e4sst vermuten, dass dieser Teil der Autoverglasung lediglich die Aufgabe hat, die Insassen vor Witterungseinfl\u00fcssen zu sch\u00fctzen, dabei muss die Frontscheibe noch einiges mehr leisten. Die vordere Scheibe wird zwischen dem Dach, der Spritzwand und den seitlich gelegenen A-S\u00e4ulen mit einem hochbest\u00e4ndigen Klebstoff fest eingeklebt und stellt f\u00fcr die selbsttragende Carrosserie ein wichtiges Strukturelement dar, das massgeblich zur Stabilit\u00e4t und Verwindungssteifigkeit des gesamten Wagens beitr\u00e4gt. Eine besch\u00e4digte oder gar gerissene Frontscheibe ist also keineswegs ein rein optischer Mangel, sondern hat unmittelbare Auswirkungen auf die Gesamtsicherheit des Fahrzeugs. Sobald die Besch\u00e4digung festgestellt wird, sollte die Instandsetzung also schnellstm\u00f6glich erfolgen, dadurch werden einerseits die Sicherheitsrisiken minimiert, andererseits sind die Chancen auf eine optisch einwandfreie Steinschlagreparatur am h\u00f6chsten, je \u201efrischer\u201c die Schadstelle ist.<\/p>\n
Damit eine Instandsetzung erfolgen kann, m\u00fcssen einige Bedingungen erf\u00fcllt werden. So darf die Schadstelle im Durchmesser maximal 5 mm gross sein und muss sich mindestens 10 cm vom Aussenrand der Frontscheibe entfernt befinden. Im direkten Sichtfeld des Fahrers, welches als einen Bereich in der Gr\u00f6sse eines DIN-A4-Blattes direkt \u00fcber dem Lenkrad darstellt, ist eine Reparatur grunds\u00e4tzlich unzul\u00e4ssig, da auch ein auf den ersten Blick r\u00fcckstandslos entfernter Steinschlag in der Nacht zu einer blendenden Lichtbrechung f\u00fchren k\u00f6nnte.<\/p>\n
Ein weiteres Kriterium ergibt sich aus dem Aufbau der Windschutzscheibe \u2013 diese ist n\u00e4mlich aus Gr\u00fcnden des Splitterschutzes und der besseren Isolierung bei allen Fahrzeugen eine sogenannte Verbundglasscheibe, welche aus einer inneren und einer \u00e4usseren Glasschicht und einer dazwischenliegenden Folie besteht. Geht die Besch\u00e4digung \u00fcber die \u00e4ussere Schicht hinaus, ist ebenfalls ein vollst\u00e4ndiger Austausch notwendig.<\/p>\n
Erf\u00fcllt das Autoglas alle Reparaturkriterien, steht der Instandsetzung nun nichts mehr im Weg. F\u00fcr ein makelloses Ergebnis muss die Einschlagstelle gr\u00fcndlich gereinigt werden, dabei werden jegliche Verschmutzungen und lose Glassplitter so gut wie nur irgend m\u00f6glich entfernt. Anschliessend wird die offene Stelle mit einem Unterdruck beaufschlagt, dadurch wird sichergestellt, dass das zum Ausf\u00fcllen verwendete Reparaturharz auch die kleinsten Ecken des Steinschlags ohne Lufteinschl\u00fcsse erreicht. Durch das Aush\u00e4rten des Harzes unter UV-Licht erlangt die Frontscheibe wieder ihre volle Stabilit\u00e4t, die Entfernung \u00fcbersch\u00fcssiger Harzr\u00fcckst\u00e4nde und eine abschliessende Politur lassen den Schaden auch optisch fast vollst\u00e4ndig verschwinden.<\/p>\n
Auch wenn auf dem Fahrzeugzubeh\u00f6rmarkt mittlerweile einige Selbsthilfe-Reparatursets f\u00fcr Glassch\u00e4den angeboten werden, ist die eigenst\u00e4ndige Ausbesserung des Schadens eher nicht zu empfehlen. Ein unsachgem\u00e4sser Reparaturversuch k\u00f6nnte den Schaden durch weitere Spannungsrisse unn\u00f6tig verschlimmern und eine eigentlich reparaturf\u00e4hige Scheibe letztendlich ruinieren. Fachgaragen, wie die von beispielsweise Lucky Car, verf\u00fcgen nicht nur \u00fcber das notwendige hochwertige Spezialwerkzeug, sondern k\u00f6nnen dank dem Wissen und der Erfahrung der Mechaniker auch zuverl\u00e4ssig einsch\u00e4tzen, ob der Reparaturvorgang sicherheitsgetreu erfolgen kann.<\/p>\n
Dennoch gibt es etwas, was man im Schadensfall durchaus selbst tun kann: Je sauberer und trockener der durch den Stein verursachte Krater bis zum Reparaturtermin bleibt, desto besser wird das Endergebnis. Hierf\u00fcr kann die Schadstelle unmittelbar nach dem Einschlag mit einem transparenten Klebeband oder einem extra daf\u00fcr vorgesehenen sogenannten Steinschlagpflaster abgeklebt werden. Insbesondere im Winter ist dies empfehlenswert, denn bei niedrigen Temperaturen birgt die eindringende Feuchtigkeit noch eine besondere Gefahr. Wenn das Wasser in der offenen Stelle gefriert, kann die Volumenausdehnung f\u00fcr eine Vergr\u00f6sserung des Schadens oder sogar zum kompletten Riss der Frontscheibe f\u00fchren.<\/p>\n
Nun noch gute Nachrichten f\u00fcr alle Steinschlagbetroffenen mit einer Teil- oder Vollkasko: Da Steinschl\u00e4ge allgemein als unverschuldete Sch\u00e4den eingestuft werden, \u00fcbernimmt die Versicherung in den meisten F\u00e4llen die Reparatur vollst\u00e4ndig. Die Selbstbeteiligung der Kaskoversicherung wird \u00fcblicherweise nur beim vollst\u00e4ndigen Austausch der Scheibe f\u00e4llig, eine Hochstufung der Versicherungspr\u00e4mie ist aber gl\u00fccklicherweise auch hier im Normalfall nicht zu bef\u00fcrchten.<\/p>\n
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