Auf die stetig ansteigenden Treibstoffpreise haben wir leider keinen Einfluss \u2013 wie viele Kilometer mit einem vollen Tank abgespult werden k\u00f6nnen, hat jedoch jeder Autofahrer bis zu einem gewissen Grad selbst in der Hand. Eine m\u00f6glichst effiziente Fahrweise schont dabei nicht nur den Geldbeutel, auch die Umwelt und die Verschleissteile an Motor und Fahrwerk profitieren von einer geringeren Belastung.<\/p>\n
Technisch fit f\u00fcr maximale Effizienz<\/strong><\/p>\n Manuelle Einstellungen am Vergaser oder der Z\u00fcndanlage des Autos geh\u00f6ren dank computergesteuerten Motormanagementsystemen mit Direkteinspritzung zwar l\u00e4ngst der Vergangenheit an, trotzdem spielt der regelm\u00e4ssige Service in der Fachgarage eine wichtige Rolle, da ein verschmutzter Luftfilter, verschlissene Z\u00fcndkerzen oder gar eine schleifende Bremse zu einem erheblich gesteigerten Kraftstoffverbrauch f\u00fchren.<\/p>\n Die Kontrolle des Reifendrucks sollte auch ausserhalb der Wartungsintervalle in regelm\u00e4ssigen Abst\u00e4nden erfolgen, da ein zu geringer Luftdruck durch den erh\u00f6hten Rollwiderstand nicht nur den Verbrauch erh\u00f6ht, sondern auch die Fahreigenschaften beeintr\u00e4chtigt. Entgegen einiger Mythen ist es \u00fcbrigens nicht empfehlenswert, den Luftdruck zur Einsparung von etwas Sprit weit \u00fcber den vom Hersteller empfohlenen Idealwert zu erh\u00f6hen. Durch den stark \u00fcberh\u00f6hten Luftdruck \u201ew\u00f6lbt\u201c sich der Reifen mittig aus, wodurch die nutzbare Lauffl\u00e4che verringert wird und neben einem ungleichm\u00e4ssigen Verschleiss des Profils ein ver\u00e4ndertes und unvorhersehbares Kurven- und Bremsverhalten entstehen kann.<\/p>\n Deutlich sinnvoller ist es, direkt beim Kauf einen Reifen mit einem m\u00f6glichst geringen Rollwiderstand zu w\u00e4hlen, dank dem EU-Label zur Reifenklassifizierung l\u00e4sst sich bei der Suche nach der neuen Bereifung leicht erkennen, wie sich die potenziellen neuen Pneus in Sachen Effizienz im Vergleich zu anderen Modellen schlagen.<\/p>\n Bedarfsgerechte Nutzung der Fahrzeugausstattung f\u00fcr mehr Reichweite<\/strong><\/p>\n Sowohl die Klimaanlage im Sommer als auch die Sitzheizung im Winter haben tats\u00e4chlich einen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch, das liegt daran, dass der Klimakompressor und die Lichtmaschine vom Motor angetrieben werden und eine h\u00f6here Leistungsabfrage somit mehr Treibstoff erfordert. Um den zus\u00e4tzlichen Komfort trotzdem geniessen zu k\u00f6nnen, kann die Klimaanlage beispielsweise zu Fahrtbeginn genutzt werden, um den aufgeheizten Innenraum auf eine angenehme Temperatur zu k\u00fchlen, und dann nur noch intervallartig eingeschaltet werden. Wer bei der Parkplatzsuche auf ausreichend Schatten achtet, kann auch die anf\u00e4ngliche Abk\u00fchlungsphase noch erheblich verk\u00fcrzen. Ebenfalls sollten jegliche zus\u00e4tzliche elektrische Verbraucher wie Ladeger\u00e4te oder K\u00fchlboxen, die \u00fcber den Zigarettenanz\u00fcnder angeschlossen werden, nur eingesteckt werden, wenn sie auch tats\u00e4chlich genutzt werden, um keine Energie zu verschenken.<\/p>\n Gleiches gilt f\u00fcr zus\u00e4tzliche Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde, wie beispielsweise \u00fcber den Sommer im Kofferraum gelagerte Schneeketten, leere Dachgep\u00e4ckboxen oder ungenutzte Fahrradtr\u00e4ger, alles, was das Gewicht oder die Aerodynamik des Autos beeinflusst, bietet ein sp\u00fcrbares Einsparpotenzial, wenn es nicht unn\u00f6tig umhergefahren wird.<\/p>\n Der Fahrer als wichtigster Faktor<\/strong><\/p>\n Die bei Weitem gr\u00f6sste Kraftstoffersparnis l\u00e4sst sich durch einen gleichm\u00e4ssigen und vorausschauenden Fahrstil erreichen. Dazu geh\u00f6rt ein angepasstes Schaltverhalten, wobei unn\u00f6tig hohe Drehzahlen vermieden werden, die meisten Fahrzeuge sind so abgestimmt, dass sie beim Gangwechsel in dem Drehzahlbereich zwischen 1500 \u2013 2500 Umdrehungen pro Minute am effizientesten und ruhigsten laufen. Der Umgang mit der Bremse ist ebenfalls entscheidend, wer starkes Beschleunigen und abruptes Abbremsen durch vorausschauendes Ausrollen ersetzen kann, wird an der Zapfs\u00e4ule positiv \u00fcberrascht werden \u2013 bei modernen Fahrzeugen ist es \u00fcbrigens nicht mehr ratsam, den Gang vor dem Stillstand herauszunehmen, da durch die Schubabschaltung die Kraftstoffeinspritzung beim Rollen ohne Bet\u00e4tigung des Gaspedals ohnehin abgeschaltet wird.<\/p>\n Auch ausserhalb vom Stadtverkehr ist Gleichm\u00e4ssigkeit das A und O. Je konstanter die Geschwindigkeit \u00fcber eine l\u00e4ngere Strecke gehalten wird, desto sparsamer l\u00e4uft der Wagen, besonders bei langen Autobahnfahrten kann, sofern vorhanden, der Tempomat den Verbrauch sp\u00fcrbar reduzieren. Voraussetzung daf\u00fcr ist selbstverst\u00e4ndlich, dass eine Geschwindigkeit weit unterhalb der maximalen Leistungsgrenze des Wagens eingestellt wird, da sich der Luftwiderstand des Wagens bei einem hohen Tempo stark steigert, ausserdem ist ein fl\u00fcssiges Schwimmen im Verkehr mit vorausschauenden Spurwechseln und m\u00f6glichst wenigen Beschleunigungs- und Verz\u00f6gerungsvorg\u00e4ngen im Rahmen der Richtgeschwindigkeit deutlich besser umzusetzen als bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten.<\/p>\n Auch die beste Fahrweise kann jedoch bei schwierigen Verkehrsbedingung an ihre Grenzen kommen, z\u00e4he Stop-and-Go-Fahrten sind durch die vielen energieintensiven Anfahrman\u00f6ver und st\u00e4ndigen Stopps wahre Effizienzkiller. Damit Wege mit regelm\u00e4ssig auftretenden Staus oder bekannterweise ung\u00fcnstigen Ampelschaltungen gemieden werden k\u00f6nnen, bieten viele Navigationssysteme und Apps mittlerweile eine intelligente Routenplanung mit der effizientesten Strecke an. Auf den ersten Blick mag diese Strecke in manchen F\u00e4llen sogar l\u00e4nger erscheinen, doch aufgrund des fl\u00fcssigeren Verkehrs l\u00e4sst sich das Ziel auf dieser Route \u00fcblicherweise mit weniger Kraftstoffverbrauch, geringerem Verschleiss und vor allem deutlich entspannter erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf die stetig ansteigenden Treibstoffpreise haben wir leider keinen Einfluss \u2013 wie viele Kilometer mit einem vollen Tank abgespult werden k\u00f6nnen, hat jedoch jeder Autofahrer bis zu einem gewissen Grad selbst in der Hand. Eine m\u00f6glichst effiziente Fahrweise schont dabei nicht nur den Geldbeutel, auch die Umwelt und die Verschleissteile an Motor und Fahrwerk profitieren […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lucky-car.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}